空腔阻断材料在进入油漆烘烤线之前即将其安装到车身钣金内，高温烘烤后膨胀并填充钣金空隙。因此要求材料的体积膨胀率大，吸水性低，这样才能保证材料用量少，密封效率高，不会导致钣金锈蚀。目前空腔阻断材料主要由EPDM或EVA等树脂作为主体材料，添加发泡剂、交联剂、硫化剂等组成，这些高分子材料不可避免地存在VOC挥发量高、气味大等问题。北京中惠普分析技术研究所了解到有人研发了一种低气味、低VOC的空腔阻断材料，采用EAAE作为主体树脂，添加环保发泡剂、交联剂等制成空腔阻断材料，并与EVA制成的空腔阻断材料相比较，分别测试了气味等级、VOC挥发量和其他一些性能指标。
1.仪器与设备
二辊开炼机，SK-160B，上海橡胶机械厂；密度天平（MP5002J），上海舜宇恒平科学仪器有限公司；采样袋法环境箱（V-0V-1000），东莞市升微机电设备科技有限公司；高效液相色谱仪（LC-5510），北京东西分析仪器有限公司；气相色谱 - 质谱联用仪（GC- MS- 3100），北京东西分析仪器有限公司；热解析仪（JX- 5），北京中惠普分析技术研究所。
2.苯系物及TVOC
将待测的样品放入10L采样袋中，该采样袋本身不含有VOC，然后将密封的采样袋放入环境箱中在65℃下加热2h，用Tenax吸附管和采样泵进行采样，用Tenax采样管对袋子内的VOC进行吸附，利用中惠普热解析仪进行解析，GC- MS进行定量，该方法可以测定较低浓度的VOC，并且可以实现自动化。
3 结语
通过气味、VOC及其他性能测试表明，与EVA空腔阻断材料相比，EAAE空腔阻断材料是一种新型环保功能材料，它具有更低的气味、更低VOC挥发量，尤其是乙醛挥发量，只有EVA空腔阻断材料的1/25，可以在源头上降低车内环境污染的发生。同时，EAAE 空腔阻断材料的其他性能优异，体积膨胀率达到1500%以上，可以满足汽车车身空腔阻断材料的性能要求。
以上内容仅供参考。
