北京中惠普分析技术研究所浅谈了一些对气体净化器节能的一些措施，节能降耗是企业管理的一项重要工作，对于降低生产成本、提高经济效益、增强企业生存能力具有重要意义。基于气体净化装置运行数据，结合气体净化装置的工艺技术方案及能耗特点，找出气体净化装置高能耗原因，优化运行参数，降低系统能耗，使节能降耗成为气体净化装置降低成本、提高经济效益的重要途径。
1 降低低温甲醇洗甲醇损耗措施
正常操作中，低温甲醇洗甲醇损耗主要由去下游工艺气、排放至大气尾气、去硫回收装置酸性气以及外排废水中带走，尽可能减少各外排介质带出的甲醇量，即可降低甲醇损耗。
（1）降低系统循环甲醇温度：循环甲醇温度高低，直接影响甲醇洗涤塔、二氧化碳产品塔和硫化氢浓缩塔塔顶洗涤甲醇的温度，进而影响到塔顶出来的气体温度，对净化气、二氧化碳和尾气中的甲醇含量有直接影响。措施 ：通过增加各激冷器的负荷，合理的分配各激冷器负荷，降低系统循环甲醇的温度，使甲醇洗涤塔、二氧化碳产品塔和硫化氢浓缩塔的塔顶温度明显降低，净化气、二氧化碳产品和低温甲醇洗尾气中甲醇明显减少。
（2）降低气提氮气用量：气提氮气量大对硫化氢浓缩有利，去硫回收酸性气中硫化氢浓度高有利于下游硫回收装置运行，但气提氮气量过大，尾气流速加快会导致尾气中夹带甲醇含量增多，因而在满足硫回收对酸性气浓度要求的前提下适当降低气提氮气的量对减少尾气中甲醇含量有利。
（3）根据分析数据合理分配循环甲醇在各塔的分配量 ：循环甲醇在甲醇洗涤塔上下段的分配量以及不含硫化氢的富甲醇在二氧化碳产品塔和硫化氢浓缩塔的分配量，决定了不含硫化氢的富甲醇在二氧化碳产品塔和硫化氢浓缩塔塔顶量的大小，去塔顶富甲醇的量太少，出界区的尾气中硫化氢超标，若甲醇洗涤塔下塔洗涤硫化氢甲醇量少，会造成硫化氢穿透，使循环甲醇中不含硫化氢的甲醇被硫化氢污染，同样也会造成尾气中硫化氢超标，造成环保事故。若去塔顶的富甲醇的量太大，大量富甲醇在塔顶闪蒸会造成出界区的物料中甲醇含量高。在正常操作中通过缓慢调整各分配量，在满足工艺条件尾气和二氧化碳产品中硫化氢不超标的前提下，尽量减少去塔顶富甲醇的量，同时加强对出界区尾气的洗涤，可以使二氧化碳产品和尾气中甲醇含量明显减少。
（4）加强对循环甲醇的品质控制：循环甲醇中的水含量、氨含量及杂质等对甲醇损耗有很大影响，水含量高系统的腐蚀严重，影响换热器换热效果，同时增加了过滤器的过滤频次，造成甲醇损耗；系统中适量的氨含量对系统有利，可减缓系统腐蚀，若氨含量过高，在热再生系统汽相管线会出现铵盐结晶，造成热再生系统不能正常工作，需要提温复热吹扫铵盐结晶，造成甲醇损耗增大。正常生产中：
①增大工艺气进低甲系统洗涤水量，增大洗氨效果；
②低甲系统定期排氨，根据贫甲醇pH值和热再生塔汽相管线的情况，定期开气相排氨线，降低循环甲醇中氨含量；
③控制好工艺气进低温甲醇洗系统的温度，减少带入低温甲醇洗的水量，同时提高甲醇水分离塔的负荷，降低系统中循环甲醇的水含量；
⑤加强甲醇的过滤，定期清洗过滤器，降低循环甲醇中杂质，保证系统甲醇优化运行。
2 降低低温甲醇洗系统气提氮气消耗措施
低温甲醇洗系统根据负荷的变化及去硫回收酸性气的浓度变化，及时调整气提氮气的用量，避免了因气提氮气与系统负荷不匹配所造成的气提氮气浪费。原始设计只给出低温甲醇洗系统满负荷设计负荷下的气提氮气使用量，对低温甲醇洗工况波动或者低负荷工况下的气提氮气调整缺少操作依据，对气提氮气的浪费较大。应对措施：
①通过对低温甲醇洗系统的运行工况总结，优化操作制定不同负荷下的气提氮气使用标准。这样当系统负荷变化时，能够直观地了解到气提氮气的对应的气提量，及时进行气提氮气的调整；
②根据煤质中的硫含量变化，对气提氮气进行微调，进一步控制气提氮气的用量。由于煤质中硫含量多少会直接影响到送硫回收酸性气的量和浓度，因此当煤质中的硫含量较低时，根据硫回收运行情况，可适当降低气提氮气的用量，通过降低去硫回收酸性气的浓度来节约气提氮气的使用量；
③通过适当降低硫化氢浓缩塔的压力来进一步降低气提氮气的使用量，由于低压对于硫化氢浓缩塔中二氧化碳解析是有利的，因此根据对近几年低温甲醇洗运行工况的总结，在满足尾气指标合格的前提下，将硫化氢浓缩塔的压力由0.1MPa降至0.09MPa，增加闪蒸效果进一步降低了气提氮气的使用量。
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